多头螺纹塞规也叫多线螺纹塞规。多头螺纹塞规是指沿两条或两条以上的螺旋线形成的螺纹，该螺旋线在轴向等距分布，而单线螺纹塞规是指沿一条螺旋线形成的螺纹，一般用途的机械紧固螺纹都是单线螺纹，而多线螺纹适用于要求较高的场合。

　　多头螺纹量规由外径、导程、螺距、精度组成，公制如：M12*6(P1.5)-6-H，表示12mm大径、6.0mm导程、1.5mm螺距、6H精度的内螺纹用塞规，若是多线外螺纹环规应该用小写字母表示，通常公制外螺纹精度有6e、6g、6h。

螺纹塞规,一直采用车削螺纹留余量,淬火后研磨精加工的方法。但采用这种方法,生产周期长,效率低,合格率不高,因而坏规供不应求,成了生产关键。为了解决这个关键,我们采用了螺纹塞规淬火后挑扣新工艺。用此工艺加工的环规精度达到Za级,根据环规直径大小,精度控制在+。.016、+。.008毫农范围内,光洁度在7,以上,完全符合图纸要求。新工艺缩短了生产周期,提高了生产效率,解决了生产关键,满足了生产需要。在新工艺中又采用光学放大镜对刀,用游标控制进刀,所以,环规合格书由原来的50%左右提高到98%,降低了生产成本。新工艺流程是:车一热处理--一挑螺纹-一精研。

螺纹加工时为什么会出现乱牙？

一般螺纹都需经过多次走刀才能加工到所需牙型和尺寸精度。若在首次以后的走刀中，车刀刀尖不在前一次走刀的螺旋槽内，而是偏左、偏右或在牙顶上，结果把牙型车坏，这种现象称乱牙。

产生乱牙的原因有：

1车床丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，加工时没有采用倒顺车进行车削，而是采用提闭开合螺母进行车削。在这种情况下，基本上不能保证后次走刀在前次走刀车出的螺旋槽内，必然造成乱牙。

2车床螺距是工件螺距的整数倍，可以采用提闭开合螺母进行车削。若在后次走刀中没有将开合螺母全部闭合上，这样会造成工件和车刀错位，产生乱牙。

3合螺母间隙过大、松动，车削过程中开合螺母自动上抬，也会造成工件和车刀错位，产生乱牙。

4丝杠轴向间隙太大，车削过程中产生轴向窜动。

5加工过程中，磨刀、换刀没有重新校对车刀。

6工件没有夹紧，加工过程中工件在卡盘内转动或轴